Форум «Река» в Чувашии стал важной площадкой для обсуждения будущего внутренних водных путей России

На сессии «Река в ожидании флота: потенциал большого заказа», которую модерировала первый заместитель генерального директора ЦСР, председатель Общественного совета при Минтрансе России Татьяна Горовая поговорили о том, какой речной флот нужен России в ближайшие десять лет. Диалог был важен, ведь в следующем году Минтранс планирует представить концепцию развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с перспективой до 2050 года.

«Россия продолжает сохранять лидерство автономного судоходства. Более 101 тыс. км общая протяженность внутренних водных путей, больше только в Китае. Дальнейшее развитие внутренних водных путей невозможно рассматривать отдельно от развития судостроения, промышленности, логистики и подготовки специалистов. Задача синхронизировать интересы государства, перевозчиков, судостроителей и грузоотправителей, актуальна сегодня, как никогда.

Только понимая реальный спрос и формируя долгосрочный заказ, можно создать условия для устойчивого развития отрасли, обеспечить загрузку отечественных верфей и вернуть реке её значимую роль в транспортной системе страны. Цель, которую ставит перед собой государство и бизнес, – 350 грузовых, пассажирских и туристических речных судов к 2035 году достижима, но требует слаженной работы.

С уверенностью можно сказать, что флот в ближайшее десятилетие будет молодеть – планируется установить порог от 30 лет, согласно которому флот будет считаться возрастным. Планируется запрет на заход в Российские порты судов под Российским флагом старше 50 лет, а под иностранным – старше 40.

Пока мы фиксируем, что текущая стоимость отечественных судов, а также ставка лизинга делает работу грузового флота нерентабельной, проще говоря, флот неокупаем. Работа над серийным производством и унификация позволят изменить ситуацию и не проиграть конкуренцию китайским судам, которые сейчас почти в 1.5 раза дешевле отечественных», – подчеркнула первый заместитель генерального директора ЦСР Татьяна Горовая.

Речной туризм в России в последние годы переживает заметный рост. По данным Минтранса, пассажирские перевозки речным транспортом в 2025 году увеличились на 7% и достигли 13 миллионов человек, а вот объем туристических перевозок вырос на 28%.

«Круизы становятся все более популярными у россиян – с 2019 г. по 2025 г. число турпоездок с ночевками увеличилось вдвое и достигло 700 тыс. Рост спроса превышает темпы строительства. Сегодня речные круизные суда являются комфортабельными отелями на воде с изысканной кухней, развлекательными и экскурсионными программами. В навигацию 2026 года на реках России работают около 100 круизных теплоходов. Абсолютное большинство в европейской части России выполняют круизы между Москвой, Санкт-Петербургом, Нижним Новгородом, Казанью, Самарой, Пермью. Круизы по Сибирским рекам – Обь, Иртыш, Енисей и Лена сегодня являются эксклюзивными – на этих реках работает по 1-2 круизных судна. Средняя продолжительность круизов сегодня составляет 6 дней. Практически каждый четвертый круиз по продолжительности составляет 3 дня – в основном это круизы выходного дня. Самый длинный круиз в России – 31 день по маршруту Москва-Пермь-Астрахань-Ростов-на-Дону-Москва.

Одним из главных событий навигации в этом году станет первый круиз нового теплохода «Николай Жарков». Туристы и отрасль ждет и первый круиз нового пятипалубного лайнера «Владимир Жириновский». На следующий год на воду планируется спуск круизного электросудна проекта «Байкал», который будет соответствовать по классу отелю 5 звезд», – отметила заместитель генерального директора ЦСР Александра Усачева.

Аналитики ЦСР прогнозируют, что в 2026 г. рост числа турпоездок на круизных судах увеличится на 7% за счет введения более коротких круизов и возможности приобретать не весь маршрут целиком, а только его часть.