ОСАГО в такси: проблемы и пути решения – исследование ЦСР
10 июля 2023
Эксперты ЦСР провели анализ страхования ответственности в отрасли такси и презентовали предварительные данные готовящегося по этой теме исследования на круглом столе 6 июля с участием представителей Центробанка России, Минтранса России, топ-менеджеров таксопарков, агрегаторов такси, страховых организаций и других специалистов. В ходе мероприятия отраслевые эксперты обсудили как выявленные барьеры, так и возможные способы их преодоления.
Так, согласно исследованию, в настоящее время специальный полис обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) для такси есть только у 56% водителей, которые занимаются пассажирскими перевозками. Остальные получили обычный полис ОСАГО для легкового автомобиля или вообще не оформляли ОСАГО.
Основным барьером для оформления специального полиса ОСАГО для такси является его высокая стоимость: чуть более половины респондентов (53%) без специального полиса ОСАГО для такси отказываются от его оформления из-за дороговизны. В среднем, стоимость специализированного ОСАГО для такси вдвое выше, чем у полиса для автомобилей, которые используются только в личных целях.
Участники круглого стола также отметили, что в отдельных регионах (в частности, в Москве) стоимость полиса ОСАГО для такси вместе с дополнительно навязанными услугами доходит до 120 -130 тысяч рублей в год на одну машину. Кроме того, присутствует факт уклонения страховых компаний от оформления этого документа, несмотря на то, что в законе закреплен принцип всеобщности и обязательности ОСАГО.
В ходе круглого стола директор департамента страхового рынка Банка России Илья Смирнов заявил, что проблем с доступностью страхования быть не должно – водители такси, как и любые другие коммерческие перевозчики, должны иметь возможность беспрепятственно приобретать полисы ОСАГО. По его словам, Банк России готов принимать необходимые меры в случае жалоб на недоступность полисов по вине страховщиков.
В качестве одного из решений проблемы недоступности ОСАГО для такси эксперты предлагают ввести комбинированное (или динамическое) страхование. Такие схемы предполагают, что личные и коммерческие страховые полисы «переключаются» в момент, когда автомобиль начинает использоваться для личных либо для коммерческих целей соответственно. Как только поездка заказана и выполняется, предоставляется более высокий уровень страхового покрытия, что возможно отследить и внедрить благодаря данным, собираемым цифровыми платформами.
Запрос на гибридное страхование обусловлен преимущественно платформенным характером работы таксистов, в которой распространена частичная или временная занятость. Согласно исследованию ЦСР, 92% опрошенных водителей при оказании услуг такси использует цифровые платформы. При этом 43% водителей отмечают, что оказание услуг такси не является для них единственным источником дохода. Это отражается и на целях использования автомобиля: 71% водителей параллельно используют автомобиль и для работы в такси, и в личных целях. Для таких водителей экономически нецелесообразно приобретать годовой полис ОСАГО для такси по повышенным тарифам.
Как указала Екатерина Папченкова, заместитель генерального директора, директор центра регуляторной политики ЦСР, данная проблема могла бы быть решена через введение механизма гибридного страхования, когда наряду со стандартным полисом ОСАГО водители имели бы возможность заключения краткосрочных (месячных или однодневных) полисов ОСАГО для такси на время эксплуатации автомобиля в качестве такси.
«Гибридное страхование является последним мировым трендом и активно реализуется страховыми компаниями в сотрудничестве с платформами в США, Канаде, Малайзии, Индии и других странах. В Калифорнии, к примеру, гибридное страхование закреплено на уровне закона», – отметила она.
Для разработки совместных решений эксперты готовы вести межотраслевой диалог, который позволит разработать совместный, адаптированный к современным реалиям страховой продукт под специфику российского рынка.
Презентация к дискуссии ЦСР по теме ОСАГО .pdf
Страны БРИКС будут вести активный обмен климатическими исследованиями и данными мониторинга
30.08.2024Читать
Россию посетят порядка 70 тыс. граждан африканских стран до конца 2024 года
30.08.2024Читать
Объем российского рынка безопасной разработки ПО может достичь 60 млрд рублей в 2027 году
30.08.2024Читать
ЦСР прогнозирует рост контейнерных перевозок как в импорте, так и в экспорте
29.08.2024Читать
Татьяна Караваева: «У российских работников формируется запрос на work-life баланс»
27.08.2024Читать
Сергей Колобанов: декарбонизация Индии позволит России нарастить поставки СПГ
22.08.2024Читать
ЦСР: общий уровень выявляемости нарушений по региональным проверкам в 2023 году составил 76%
12.08.2024Читать
Чечня возглавила рейтинг регионов по безопасности дорожного движения Минтранса
07.08.2024Читать
Более 600 участников из 67 регионов России, стран СНГ, Голландии, Индии, Аргентины и Ирана уже прислали свои видеоролики...
06.08.2024Читать
Электронная виза набирает популярность среди интуристов
05.08.2024Читать
ЦСР помогает раскрывать туристический потенциал российских городов
01.08.2024Читать
Преемственность лечения "выпускников" Фонда "Круг добра" нуждается в законодательном урегулировании
01.08.2024Читать
Усилия регионов и условия, создаваемые отелями и гостиницами, стали привлекать больше туристов
31.07.2024Читать
Въездной турпоток в Россию по итогам 2024 году может превысить 5 млн иностранцев
31.07.2024Читать
Взаимный турпоток между Россией и Индией к концу года может составить 250 тыс. человек
26.07.2024Читать
Александр Амирагян: диверсификация экономики позволяет снизить зависимость от нефтяного экспорта
22.07.2024Читать
ЦСР и Роскачество разработают стандарт «India Friendly»
19.07.2024Читать
ЦСР предложил решения для эффективного развития энергетической системы Юга России
18.07.2024Читать
Екатерина Кваша: Развитие коммунального комплекса должно быть энерго и ресурсоэффективным
16.07.2024Читать
На ИННОПРОМЕ обсудили влияние текущей экономической ситуации на развитие городов
10.07.2024Читать
ЦСР и администрация Екатеринбурга проведут Общероссийский форум стратегического развития "Города России: локомотивы роста"...
10.07.2024Читать
На ИННОПРОМЕ обсудили кадровый вопрос
10.07.2024Читать
В ЦСР начал работу проектный офис «Серебряного ожерелья России»
09.07.2024Читать
На «Иннопроме» обсудили промышленный потенциал городов России
08.07.2024Читать