Страхование ответственности водителей такси, оказывающих услуги через цифровые платформы
07 сентября 2023
ЦСР ПРОВЕЛ КРУГЛЫЙ СТОЛ «Страхование ответственности водителей такси, оказывающих услуги через платформы: проблемы и пути решения»
6 сентября 2023 года Центр стратегических разработок собрал очередной круглый стол с экспертами и представителями бизнеса и регуляторов (Центробанка России, Минтранса России) для презентации результатов большого исследования ОСАГО в такси, проведенного экспертами ЦСР.
Оценивая риски от текущей практики выдачи ОСАГО водителям такси в России, эксперты ЦСР подсчитали, в таксомоторной отрасли существует вероятность 30%-го выбытия водителей и сокращения доходов отрасли на 380 млрд рублей, если не будут преодолены существующие барьеры выдачи полисов. Текущая высокая стоимость и недоступность покупки полисов для водителей являются основными причинами отсутствия ОСАГО для такси.
Как отметила заместитель генерального директора, директор Центра регуляторной политики Екатерина Папченкова, для повышения доступности полиса ОСАГО и одновременно для повышения безопасности поездок, требуется выработка принципиально новых платформенных решений в сфере обязательного гражданского автострахования водителей такси, предоставляющих услуги через цифровые платформы. В частности, по примеру опыта многих зарубежных стран (США, Канада, Индия, Малайзия, ЮАР) может развиваться гибридное (динамическое) страхование, предполагающее наличие у водителя такси, который оказывает услуги такси через цифровые платформы, одновременно личного и коммерческого страхового полиса. Это даст возможность чередования полиса ОСАГО для такси и обычного полиса ОСАГО для автомобилей в зависимости от цели использования автомобиля. Однако для этого потребуются и соответствующие регуляторные изменения, и готовность страховых компаний к разработке таких страховых продуктов.
Запрос на гибридное страхование обусловлен преимущественно платформенным характером работы таксистов, в которой распространена частичная или временная занятость. Согласно исследованию ЦСР, 92% опрошенных водителей при оказании услуг такси использует цифровые платформы. При этом 43% водителей отмечают, что оказание услуг такси не является для них единственным источником дохода. Это отражается и на целях использования автомобиля: 71% водителей параллельно используют автомобиль и для работы в такси, и в личных целях. Для таких водителей экономически нецелесообразно приобретать годовой полис ОСАГО для такси по повышенным тарифам.
Эксперты совместными усилиями ищут решения, чтобы не допустить социально-негативных эффектов. Если проблема доступности ОСАГО для такси не будет решена, это может привести к совокупному падению их доходов на 195,9 млрд рублей. А если отрасль потеряет этих водителей из-за недоступности ОСАГО, возможен 30%-й рост цен на услуги такси.
В случае сохранения действующих подходов потери малых и средних предпринимателей в таксомоторной отрасли могут составить 65,4 млрд.
Два месяца назад эксперты ЦСР презентовали предварительные данные исследования, которые обсуждались с экспертным сообществом и представителями бизнеса, результаты обсуждения также отражены в опубликованном докладе.
Доклад ОСАГО для такси.pdf Скачать файл:
Материалы круглого стола.pdf
Как публичные оценки помогут повысить качество товаров и услуг
06.09.2024Читать
В целях дальнейшего развития туризма ЦСР подписал ряд соглашений
05.09.2024Читать
Креативная экономика должна активно развиваться и в основных отраслях экономики преобладающих в регионах
05.09.2024Читать
ЦСР презентовал первый каталог эталонных турпродуктов российских регионов для иностранных туристов
04.09.2024Читать
В ЦСР эксперты обсудили сферу водоснабжения и водоотведения
03.09.2024Читать
Для ОПЕК+ лучше отложить увеличение нефтедобычи на пару месяцев
02.09.2024Читать
О преимуществах и недостатках разных путей и способов доставки нефти в Китай
31.08.2024Читать
Страны БРИКС будут вести активный обмен климатическими исследованиями и данными мониторинга
30.08.2024Читать
Россию посетят порядка 70 тыс. граждан африканских стран до конца 2024 года
30.08.2024Читать
Объем российского рынка безопасной разработки ПО может достичь 60 млрд рублей в 2027 году
30.08.2024Читать
Продлен срок подачи заявок на конкурс «Россия твоими глазами!»
30.08.2024Читать
ЦСР прогнозирует рост контейнерных перевозок как в импорте, так и в экспорте
29.08.2024Читать
Татьяна Караваева: «У российских работников формируется запрос на work-life баланс»
27.08.2024Читать
Сергей Колобанов: декарбонизация Индии позволит России нарастить поставки СПГ
22.08.2024Читать
ЦСР: общий уровень выявляемости нарушений по региональным проверкам в 2023 году составил 76%
12.08.2024Читать
Чечня возглавила рейтинг регионов по безопасности дорожного движения Минтранса
07.08.2024Читать
Более 600 участников из 67 регионов России, стран СНГ, Голландии, Индии, Аргентины и Ирана уже прислали свои видеоролики...
06.08.2024Читать
Электронная виза набирает популярность среди интуристов
05.08.2024Читать
ЦСР помогает раскрывать туристический потенциал российских городов
01.08.2024Читать
Преемственность лечения "выпускников" Фонда "Круг добра" нуждается в законодательном урегулировании
01.08.2024Читать
Усилия регионов и условия, создаваемые отелями и гостиницами, стали привлекать больше туристов
31.07.2024Читать
Въездной турпоток в Россию по итогам 2024 году может превысить 5 млн иностранцев
31.07.2024Читать
Взаимный турпоток между Россией и Индией к концу года может составить 250 тыс. человек
26.07.2024Читать
Александр Амирагян: диверсификация экономики позволяет снизить зависимость от нефтяного экспорта
22.07.2024Читать